经常听到这样的对话：

A：飞机发生事故的概率很小，飞机比汽车安全。

B：但是飞机一旦出事，人就死定了。

一般对话到此结束，A也不进行反驳。似乎确实是飞机坠毁乘客必死。

但是事实却是：飞机失事，人不一定就死。空难并不意味着必然死亡。与人们的印象相反，有相当多的人在空难中存活下来。美国交通安全部统计了1983年至2000年商业航空主要的26起坠毁事故，其中涉及到2739人，1525人存活，占56%. 在95.7%的空难中至少有一名幸存者。在空难事故分类中最严重级别的事故中，76%的事故中有幸存者。

1991年12月27日，北欧航空公司751号通勤班机，是麦道MD-81客机，由斯德哥尔摩的阿兰达机场飞往华沙的弗里德里克·肖邦机场。飞机上共有123名乘客和6名机组人员。飞机起飞76-78秒上升到980米的高空时，两个引擎均失效。飞机坠毁于瑞典Gottröra密林。飞机坠毁、断为三节、完全损坏，造成92人受伤，其中重伤8人，但无人丧生。58人被送往医院，但只有12人需要治疗。这一事件在瑞典被称为Gottrörakraschen.

这次坠毁事故的正式报告：http://www.havkom.se/virtupload/content/101/C1993_57e.pdf

必死这种想法令人无法承担。有些人不敢坐飞机，是不是基于这种的担心？

这种统计跟空难事故的定义很有关系，有可能把飞机在可控制情况下的滑行迫降也考虑在内了。燃油耗尽、发动机熄火等往往属于此列。

或许应该去统计，在至少有一个人死亡的事故中，全部人员都死亡的事故所占的比例？