06年的川藏骑行已渐渐离我远去，论坛里许多朋友已在准备07年的骑行。回想05年末，当我决定骑到拉萨时，我对骑行还一无所知，甚至还没有自行车。多亏 biketo里许多朋友提供的资源和经验，使得我在06年夏能和朋友成功骑行川藏线。为了感谢biketo的帮助，为了能够帮助希望骑行进藏的朋友，我这个懒人决定写下06骑行川藏的全经验。
本人话唠，内容比较多，分为几个部分，供选择浏览。也欢迎大家和我交流qq：13 700 635
：）

一。自己的情况介绍，供大家参考。
二。 骑行装备经验。
三。 川藏南线骑行旅途经验。
四。 个人友情建议。


一。自己的情况介绍，供大家参考。
我介绍自己的情况不是征婚哈，而是希望给计划骑行的朋友一个参考对象，以便更好地评估自己的情况。

骑行情况：06年7月10日成都出发，8月10日到达拉萨，全程骑行川藏南线，无搭车。

体力：具我一路观察，我体力算中等略略偏上。我认为体力中等略偏下的朋友也能完成川藏骑行，只是你要用更多的时间，更详细的计划和忍受更多的痛苦来弥补体力的不足。在路上我认为还有一个很好的判断标准：如果你能靠自己的力量翻越川藏线第一座海拔4000米以上山：折多山，那么你的体力肯定是没问题，需要的只是合理的计划。

骑行经验：我出发前只有3次5天的骑行经验，但其中3天都是爬盘山公路。我建议计划川藏的朋友一定要有负重爬盘山路的经验，总结体力分配和时间安排的经验。

骑行花费：共计5000多元。其中一半用在骑行前的装备和练习，一半用在旅途花销和车费（详见装备经验和旅途经验）。我不知道最低的下限是多少，应该可以很少。我的经验是：1。金钱的不足是可以用脂肪和意志弥补的，你想要骑行，就一定行。2。你的花销很可能超过预算，请作好准备。

二：装备经验
我先介绍下自己准备的必须装备，然后是推荐装备.
1：自行车-勇士。我和同学买了2辆，用它走完川藏线完全没问题，到拉萨时车还有7-8成新吧，舍不得卖。建议买带副把的勇士，长途旅行变换姿势很重要。
2：托包-那西大哥的包包。很多人用这个，也很好用。注意的是这个托包不要空包骑行，空包时包撑不起来容易绞进车轮里损坏。我出发前就绞坏2个，后来在修鞋的地方扎上，继续使用，没问题。
3：修车工具 当然是组合工具最好，不过太贵了。所有东西可在五金店购买，值得注意的是，川藏线上大部分地方都可购置这些工具。
4：打气筒 强烈推荐欧耐的便携打气筒，15元左右，性能非常好，耐用，重量轻，可给汽车轮胎打气。认准欧耐，注意不要买到仿冒的了！
5：码表 还是推荐购买，知道自己的里程和速度是很重要的。虽然我的码表下儿郎山时就彻底坏了。。。
6：头盔- 如果你能保证下坡和危险路段坚持佩带且不怕麻烦的话，你就带上吧。
7：骑行裤- 我使用的是骑行内裤，能很好缓解屁股疼痛。如果你骑行屁股疼痛厉害，建议再更换坐垫，如果屁股不痛，也可不使用骑行裤。
8：冲锋衣- 我是由于没有外套才购买的冲锋衣-斯高斯达04年老款6。5折处理，340元，抓绒内套，kingtex面料。冲锋衣的作用很明显，防雨，挡风，保暖，可减少你带的衣物和更换衣物的频率。缺点：价格偏贵，透气性较差，抓绒内胆还用不上。大家根据自己情况选购。
9：衣物- 选择衣物第一标准是速干。旅途中时间较紧张，速干的要求就是晚上洗，早上干，纯棉的尽量避免。有用的衣物：长袖T-shirt2件，长裤，短裤，冲锋衣，军用分体雨衣，棉内衣。没有的衣物：毛衣，羊毛衫，秋裤。可能是由于冲锋衣保暖，厚衣物都没用上。羊毛衫用过一次，5点多起床爬折多山，太早太冷。分体雨衣推荐，冲下坡防雨放风超级保暖。
10：鞋-一双凉鞋一双军用胶鞋。凉鞋有用，推荐。军用胶鞋有时会有的冷，带厚点的袜子。
11：手套 -司机用白棉线手套，保暖防晒。若有避震的骑行手套更好，怒江七十二弯等路段手掌易震伤。
12：帽子 -要防晒就戴一个。
13：骑行眼镜- 应该尽量弄一副，防晒放风护目。下坡时放风护目很重要。
14：防晒霜- 不想晒伤就用吧。注意鼻尖，耳廓上部，手背，脚背，大腿，脖子后边等一切面朝上的部位。防晒伤就2个方法：包裹和防晒霜，没包上的部位就摸霜。一般来说，晒黑是肯定的，晒伤是可以避免的。请一定注意晒伤！！
15：唇膏- 必备，路上2个藏族的骑友都玩命抹。
16：面罩 或者可替代的物品-我使用的是纱巾。包住鼻孔和嘴，防尘防风防晒。很多路段车来就得停下来吃灰，没法骑，面罩可让你少吃很多苦头！
17：药品-预防感冒的药品必备。红景天出发前开始吃，可作防高原反应的安慰剂。板蓝根一直喝，没停。

友情推荐装备，按性价比排列：

1：家乐福水壶和水壶架，成都家乐福超市购买，8元多一套，架子结实，水壶容量大，使用方便，耐高温。本次出行最具性价比装备，玩命推荐！
2：旅行塑料袋，成都家乐福超市购买，最小号3卷装，3元多，体积小，数量多，使用方便，可装垃圾，物品，食物防水防潮。到拉萨还剩了一卷半。

三：旅途经验，分以下几个部分。

1.路段简介
2.天气情况
3.安全相关

1.路段简介：
川藏线日程安排和线路状况已经有很多帖子介绍，我只补充下我认为重要的内容。
1.成都至新沟：平原，沿途食宿方便，路况好。刚开始旅行，不要太兴奋1天猛冲100多公里，让身体慢慢适应，保存体力，后边的路
体力消耗很大。
2.新沟-二郎山-泸定：强烈建议安排好行程，在新沟住下，第二天翻越二郎山。我们是在中午到新沟后，被饭店老板劝说，下午翻越
的二郎山，遇到暴雨，虽声带的5件衣物全部换完，刚好到达隧道口，惨不忍睹。二郎山中午和下午是容易降雨的，一定注意！
3.泸定-（上下坡）瓦斯-（长上坡）康定：康定是一个旅游城市，物价较高，住宿比较紧张.建议在康定修整一天，准备翻越最痛苦的
折多山。利用折多山测试下自己的体力吧。
4.康定-新都桥：折多山35公里上坡，然后烂路下坡，注意则多山下的瞥小孩.新都桥有旅馆，在新都桥停电后，第一次看到了满天的
星星和银河，仿佛触手可及，惊呆了.
5.新都桥-雅江（22公里的上坡再下山）：雅江城修得很无敌。后边的行程是最辛苦的，最好买足3天的食物，带足钱，沿途很难买到
东西的。
6.雅江-理塘：30公里上坡，过隘口后上下坡道119道班，再过一个隘口到135道班，翻越4个隘口后下坡到理塘.这段路程沿途人烟稀少
，海拔上升高，上下坡多，我认为是川藏线上最艰苦的路段。可以走3天也可以走2天，最好是做一个灵活的计划.走2天就直接到135道班休息，走3天可在 119道班休息，第2天再借宿雷达站.注意雷达站也许会不同意借宿哦，因为06年走川藏线，部队政策发生了变化，一般情况沿途兵站都不让住宿。
7.如果胜利到达礼堂，好好休息下吧，以后的困难你都能克服了.理塘是一个川内藏区重镇，比西藏要开放一些，强烈推荐去长青春科
尔寺，可拍照哦.去泡温泉也很便宜，可让旅店老板帮找车去，记得是一人10元左右吧。建议大家还是不要去看天葬，观看天葬是对死者和死者亲属的不尊重，虽然不一定会引起什么严重后果，但是很不礼貌。因为有车友在礼堂观看过天葬，当地人并没有反对，我们和藏族车友特意询问了旅馆的老板，一位藏族大妈。她告诉我们，即使没有人反对，观看天葬也是一种很不礼貌的行为.就像一群未经邀请的陌生人来参加你亲友的葬礼，仅仅是因为好奇，你心里肯定也是很不舒服的.
8.理塘-措拉-巴塘：06年传闻治安不好，据我观察，因为这段在修路，沿途工地较多，治安还是比较好的。当地生活水平较低，民丰
彪悍，骑行请保持警惕.措拉食宿都没有问题，不能洗澡。出措拉后，在拉拉山脚下，强烈强烈推荐走旧的318国道，原因有三：一是因为不用翻越拉拉山；二是因为旧国道车少，景色好，路况也比修建中的新国道要好；三是虽然多走10公里，但是旧过道全程下坡啊，绝对省体力.
9.把唐-（缓下缓上，烂路）温泉山庄：正式进入西藏，沿途无食宿点，住温泉山庄泡温泉吧，直接到芒康全程上坡，很可能体力透支
哦.
10.芒康-（上坡再下坡）竹卡-登巴：出芒康太早，小心兵站的狗，托包被咬2个洞。登巴条件艰苦，只有一所修建中的旅馆，07年应
该正式开业了吧。
11.登巴-左贡：最高最漫长的东达拉山，建议早点出发。
12.左贡-邦达：进邦达小心兵站的狗。
13.邦达-八宿：很艰难的路段，很容易被轻视的路段，多带水和食物.轻松过业拉山后，怒江72弯，绝对让人崩溃。最烂的路，最急的
弯，下之前最好不要外挂易掉的物品，做好补胎的准备.中午很可能下不完坡，下完坡你就会知道什么叫下坡比上坡累，手容易被震伤.过怒江桥，上下坡到八宿，后边有一段好路，路程也比较长，坚持吧。
14.八宿-（一直上到山口然后滑到然乌）-仲沙-然乌：仲沙食宿困难，然乌是个很好玩的地方。然乌湖，冰川，岩洞都可以去玩.冰川
要包车去，坐满后一人大概给50元，请带足钱。岩洞在来的路上，看见的神山（什么是神山，你骑过就知道了，嘿嘿）上，可向神山上居住的老乡打听入口，进入前准备好2小时以上的照明电源。然乌在八月一日会有旅游节，也是当地的节日，当地叫做过把一.从八月一日起，然乌附近的居民都会来然乌湖边春游3天以上，还有歌舞表演和各种比赛，场面非常热闹.你可以把帐篷（如果有的话）和藏民搭在一起，和他们一起聊天吃饭过节。所以，一定安排好你的日程，在八月一日至和 3日到达然乌吧，千万不要错过！！！
15.然乌-八一：一路享受骑行吧，过通麦排龙天险注意安全.到八一，感觉终于回到现代社会了，在超市里坐电梯，喝可乐，不容易啊
。
16.八一-松多：松多食宿方便，还有温泉可以泡，只要5元，想泡就留出时间吧。
17.松多-拉萨：这个一天是可以到达的，过米拉山口后，就没有上坡了，可以直冲拉萨.我在米拉山口下的草原沼泽牧场里，用四个多小时，经历爆胎，翻车，冰雹，拣了很多牛角和一个较完美的羊头，然后在2个藏族小孩的帮助下，重返公路，赶夜路一口气到江达.感兴趣的车友可以试试.（没有这2个小孩的帮助，我真的会死得很惨）

2.天气情况：
藏区气温特点就是昼夜温差大，早晨和夜晚需外套和长裤，不需要秋裤（7.8月份）。下坡，下雨和大风气温较低，可借助雨衣，冲锋衣保暖。川藏线沿途降雨具我观察很有规律，合理安排可避免很多降雨。降雨特点为正午后即3下午.4点左右几乎必定降雨，尤其是在山区，更为明显。降雨主要集中在山口和山的迎风面。因此，翻山时尽量在正午2.3点前通过山口，可避免上坡加下雨这种恶梦般的情况。
根据云层的位置也可估计降雨的情况。一般的降雨持续时间和范围有限。降雨前会刮风和出现乌云，这时先观察乌云的位置和密度。若乌云靠后方可加速逃离，靠前方可提前休息。乌云密度小可就地休息等雨停，乌云浓能跑就跑，作好雨中骑行的准备吧。

3.安全问题大家都很关心，我只谈重点。
藏区小孩的强行索要是最头痛的。最恶劣的妖术折多山下的小孩，会使用暴力抢夺。不过小孩毕竟是小孩，附近有大人看管时一般比较安全，若没大人看管时，对小孩请保持警惕，特别是主动热情和追车的小孩们，我一般建议快速通过，不停车。同时要注意小孩强行从车上偷扯物品，如水壶，衣物等，请捆绑结实或不要外露。我亲眼见到前边的车友被小孩偷扯下物品而浑然不觉。
对于抢劫等治安问题，近几年已明显改善，但仍需自己注意。如夜晚不要随便活动，在危险路段保持警惕，如停车休息和在山口停留时，请保持警觉。山口一般会遇到藏民，最好不要让他们骑你的车，山口是危险区域。
总得说来危险系数较高的区域在川内的藏区和川藏交界处，当地民风和西藏内部地区有不同，请注意。
如对当地治安有疑问，可向当地司机，派出所和旅馆老板询问，如大家都知道的海子山路段。
川藏线上一些路段在翻修，沿路施工都有工人和道班，安全系数较高。
藏区的居民也都是普通的人，记住尊重别人，真诚交流，祸从天降是小概率事件。
关于狗（藏獒除外）：
最好能提前发现，能逃就逃。如果狗挡着路了，最好保持距离，等主人来解决。如果没有主人，狗要冲过来攻击的话，只有用石头反击，很有效的，一定要多捡石头，不停地打，不要让狗靠近.
发现狗比较喜欢咬托包，所以有托包是最好的啦。只有一次狗咬了我同学垂下的衣服袖子，也许可以在车后挂个什么东西吸引一下，不过我们没试过.
不要和狗对视，装作没事一样冷静的慢慢离开最好，千万不要看它.
真的不幸被咬了，当然是快去打针了.

我川藏线唯一一次摔车就是被狗吓的。快到通麦了，滑一个大下坡，突然冲出一只狗，我本能的一偏，刹车10多米后，还是冲出了公路的另一边，人从车上跳了出去，连车带人摔在路边的荆棘丛中.还好速度已经不快，没受什么伤，我爬起来后，基本气疯了，用石头把那只狗打到50米开外，知道它主人出来，我才住手. 清理完一身的小刺球以后，
没到一公里又被通麦兵站的狗追了500多米吧，那天真的是最郁闷的一天.


四。个人友情建议

1.不要中午才开始翻山.
2.拉拉山脚下走旧318国道。
3.八月一日到然乌好好玩吧.
4.被狗咬或者追逐的路段：措拉-巴塘的工地，出芒康的兵站，邦达兵站，通麦前的兵站和农庄。
5.拉萨的车票暑期非常紧张，06年是提前10天售票，所以没有朋友帮忙的话，在八一就要尽快订票，不然后果真的很严重，我和同学是幸运地买到高价票逃离的。。。。尽管鄙视我吧，哈哈！

感谢路上和我们一同骑行的车友，不管是一面之交还是相互陪伴过很长时间，都值得我们珍惜。
感谢路上无数好心人和热心人的帮助，让我们在旅途中倍感温暖。
感谢父母和朋友的关心支持，没有你们骑行是不可能完成的。
感谢biketo，让我的骑行梦想成真！

祝大家旅途顺利！

这是我发在biketo上的纯经验技术帖，直接转过来了。
大家将就着看吧。

如果繁星的朋友对骑行的故事感兴趣的话，我可以考虑将骑行川藏南线的感受分类写出来。虽然我从小就怕写作文，嘿嘿.

:: 如果繁星的朋友对骑行的故事感兴趣的话，我可以考虑
:: 将骑行川藏南线的感受分类写出来。

很感兴趣，期待ing...

回得也太快了。

昌海大哥，估计你要看我这帖，正好给你说个事。

看《红楼梦》我推荐上海文艺出版社，孙逊、詹丹 编选的版本，出版日期大概在1993年左右，是竖排带批注版本，至少是非常有趣的。我最近又从师大借出了该书，接着看吧。

怎么会想到向我介绍《红楼梦》？是因为很久以前我的一篇有关电脑游戏短文吗？

……我怎么突然一阵寒。难道楼主是我初中同桌？

这才是真正的旅行，属于探险，楼主厉害啊！
（我只敢在平地骑，最远一天来回150KM。）

::怎么会想到向我介绍《红楼梦》？是因为很久以前我的一篇有关电脑游戏短文吗？

似乎在以前的哪篇帖子里，你提到读《红楼梦》读不下去，我当时正好读得津津有味，便留下印象了。具体哪篇文章，我也记不清楚了。

::……我怎么突然一阵寒。难道楼主是我初中同桌？

狂寒，不会吧，千里大认亲。。。初中同学我都记得，一个没忘呢！说吧，你是哪一个，嘿嘿

::这才是真正的旅行，属于探险，楼主厉害啊！
::（我只敢在平地骑，最远一天来回150KM。）

算旅行，算不上探险吧，路上的骑友特别多。
平地一天150km比我厉害呀，我骑下来估计就倒了。

看了你的照片，我认错人了，呵呵。
我初中同桌姓李，也是从成都一个人（还是２个人？）骑行到西藏的。据说有几次差点丧命的经历。
他在武汉念书。

他的ID似乎叫madbug,我想有可能你们认识。

世界又变大了。

谢谢楼主分享，对我很有启发～

去年五月中在左贡碰到一个从大理租了辆自行车就上路的德州老美，才到梅里车轴（Axel)颠断，梅里没修车，搭车到左贡找了家五金店做了个。后来在左贡-巴塘的路上看到他的车伴，满头红土。
通麦那段也很险。藏族司机开车彪悍，常常死角拐弯不按喇叭。 没碰上骑车的，马帮(CCTV某节目组?)在最后一段碰到。